TAIYO扁平氣缸說明書,銷售日本太陽鐵工
構 造 複動形片ロッド?複動形両ロッド?
単動形スプリングリターン?単動形スプリングプッシュ
種 類 標準形?スイッチ付
シリンダ內徑(mm) φ25?φ32?φ50
使用流體 空 気
給 油 不要(給油でも可)
zui高使用圧力 1MPa
耐圧力 1.5MPa
使用速度範囲 50~500mm/s
活塞呈橢圓形,可防止回轉適用于狹窄場地作業(yè).
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汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗

TAIYO扁平氣缸說明書,銷售日本太陽鐵工
?活塞呈橢圓形,可防止回轉又可節(jié)省空間.
?可根據不同用途采用各種安裝方式.
規(guī) 格
zui高使用壓力 1MPa
氣缸內徑 φ25?φ32?φ40
?ピストンを楕円形にしてシリンダ幅を小さくし、狹いスペースでの使用にzui
適な薄形タイプ偏平シリンダです。
?ピストンを楕円にすることにより、回転防止?省スペース形が可能。
?スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。
?用途に合わせて多様な取付けが可能です。
(カバーには10ケ所の取付タップがあります。)