概述CAMOZZI氣缸 雙作用，前后緩沖

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

16、23、24 和 25 系列迷你氣缸是根據(jù) ISO 6432 設(shè)計(jì)的。 

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

有三種不同的緩沖類(lèi)型可供選擇：機(jī)械式（16 和 24 系列的標(biāo)準(zhǔn)緩沖器）、可調(diào)式氣動(dòng)緩沖（25 系列）和氣動(dòng)自動(dòng)緩沖（23 系列）。最后一個(gè)版本得益于系統(tǒng)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)緩沖，以便在整個(gè)緩沖階段提供最佳減速。氣缸運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)顛簸，減少振動(dòng)和噪音，同時(shí)還高可靠性和長(zhǎng)期穩(wěn)定的性能。

材料陽(yáng)極氧化鋁端蓋 - 不銹鋼筒體和桿，鋁制活塞 - NBR/PU 密封件，其他部件：參見(jiàn)編碼示例

括號(hào)桿端 - 法蘭 - 腳 - 耳軸

行程?8、10：10 - 250 毫米；?12：10 - 300 毫米；?16：10 - 600 毫米；?20、25、32：10 - 1000 毫米

孔徑16 系列：? 8、10、12 - 23 系列：?16、20 和 25 - 24、25 系列：?16、20、25 和 32

工作溫度0°C ÷ 80°C（干燥空氣-20°C）

采用的技術(shù)解決方案和材料選擇為全系列多功能、非?？煽康奈⑿蜌飧椎於嘶A(chǔ)。它們適用于多種工業(yè)應(yīng)用，尤其是運(yùn)行條件隨時(shí)間變化（例如機(jī)器部件磨損）的情況。有各種安裝附件可供選擇，以不同方式固定氣缸。

61系列氣缸符合ISO標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，可組裝整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范圍配件。

永磁體，安裝在這些氣缸中的活塞上，使信息能夠被接收通過(guò)以下方式確定活塞位置安裝在凹槽中的接近開(kāi)關(guān)沿著圓柱體輪廓。

這些凹槽可以用槽蓋輪廓覆蓋。

該氣缸系列配備可調(diào)節(jié)的末端行程緩沖。

此外，它們還配備機(jī)械緩沖，以減少活塞到達(dá)時(shí)的沖擊中風(fēng)結(jié)束。

概述CAMOZZI氣缸 雙作用，前后緩沖